Eisenbahnviadukt
Ursprüngliche Nutzung
Verkehrsbauten - Brücke
Herausforderungen
Erhaltung
Seitens des Denkmalschutzes sind besonders hohe Anforderungen zu erwarten, z. B. an Materialien, Oberflächengestaltung oder die zu verwendenden Bauteile.
Partner
Die Sanierung ist nur in enger Zusammenarbeit mehrerer Partner als gemeinschaftliche Aufgabe umzusetzen, z. B. mit Vereinen, spezialisierten Handwerkern, universitären Forschungsgruppen etc..
Recht
Während der Sanierung stehen anspruchsvolle Nutzungsänderungen bevor. Es sind die Sanierung bzw. Nutzung maßgeblich einschränkende baurechtliche Richtlinien zu beachten.
Informationen
- Gebäudezustand
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Standsicherheit nicht gegeben
- Kategorie
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bedrohtes Denkmal
- Objekt-Nr.
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58
- Ort
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Annaberger Straße 71, 09111 Chemnitz
- Beschreibung
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Das Viadukt Chemnitz ist eine 275 m lange Fachwerkbrücke aus Stahl, über welche die Eisenbahn auf der Bahnstrecke Dresden–Werdau durch Chemnitz fährt. Das Bauwerk ist akut gefährdet, da die Bahn einen Ersatzneubau plant. 01.08.2018: Das Eisenbahnbundsamt hat entschieden, das Viadukt zu sanieren und nicht abzubrechen: http://www.stadtforum-chemnitz.de/2018/06/die-hoffnung-stirbt-zuletzt-titel-unseres-heftes-116-stadtforum/
- Baujahr
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1903 bis 1909
- Nutzung
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Derzeitige Nutzung
Als Eisenbahnbrücke noch in Betrieb.
Geschichte
Bei dem 1903 bis 1909 errichteten, 275 m langen Viadukt handelt es sich um eines der bedeutendsten historischen technischen Bauwerke Sachsens. Das Viadukt wurde zeitgleich mit einer ganzen Reihe von Großbauten in Chemnitz, wie dem Neuen Rathaus, dem Oper
- Sonstiges
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https://vimeo.com/144338396
